引言：新年新挑戰(zhàn)，物流成本再創(chuàng)新高
隨著元旦的結(jié)束，春節(jié)的腳步也越來越近。然而，對(duì)于包括我們POD服裝賣家在內(nèi)的跨境電商賣家而言，新的一年所帶來的不僅僅是節(jié)日的喜悅，還有一系列新的挑戰(zhàn)。特別是物流領(lǐng)域，開年之際就迎來了第一波沖擊——海運(yùn)費(fèi)的大幅上漲，就在無形之中，增加了我們的成本，讓本就顯得“微薄”的利潤(rùn)再度被壓縮，實(shí)在是有些“雪上加霜”的痛楚，那么，我們POD服裝賣家應(yīng)該怎么應(yīng)對(duì)海運(yùn)費(fèi)上漲的情況？而海運(yùn)費(fèi)上海又對(duì)我們?cè)斐闪嗽趺礃诱媲械挠绊?？本文將深入探討這一現(xiàn)象背后的原因，并為POD服裝賣家提供有效的應(yīng)對(duì)策略。
物流成本飆升：新年伊始的挑戰(zhàn)
新年伊始，多家知名海運(yùn)公司宣布從1月1日起上調(diào)海運(yùn)費(fèi)價(jià)格。地中海航運(yùn)（MSC）、中遠(yuǎn)海運(yùn)、陽明海運(yùn)、馬士基、達(dá)飛輪船等公司紛紛加入漲價(jià)行列。具體來看，美西航線的價(jià)格漲幅在20%-30%之間，美東航線則上漲約16%-18%。這一變化不僅影響了賣家的成本結(jié)構(gòu)，也對(duì)整個(gè)供應(yīng)鏈帶來了不小的沖擊。
新年海運(yùn)費(fèi)飆升的背后原因
市場(chǎng)供需失衡
- 年底工廠放假：隨著年底的到來，工廠工人提前放假，賣家們急需在工廠放假前發(fā)貨，導(dǎo)致海運(yùn)需求激增。
- 美國航線供不應(yīng)求：特別是在美國航線上，需求遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過供給，進(jìn)一步推高了海運(yùn)費(fèi)。
對(duì)于我們POD服裝賣家來說，零散出單的款還可以用空運(yùn)來發(fā)貨，比如亞馬遜的FBM，又或者是速賣通的菜鳥物流，但是對(duì)于售賣不錯(cuò)的“爆款”或者“小爆款”，為了壓縮成本，就必然要用到海運(yùn)費(fèi)，而且，在當(dāng)下這種情況，空運(yùn)費(fèi)用必然也會(huì)提升，甚至比海運(yùn)費(fèi)提升的實(shí)質(zhì)成本更高，因?yàn)榭者\(yùn)用本身就要更貴很多，所以，在新年期間，海運(yùn)費(fèi)的上漲，必然會(huì)影響到我們的利潤(rùn)。
港口罷工威脅
- 國際碼頭工人協(xié)會(huì)（ILA）威脅罷工：據(jù)稱，ILA將在1月15日舉行全海岸罷工。此前的罷工已經(jīng)導(dǎo)致港口擁堵和貨物延期，賣家為了規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)，選擇提前發(fā)貨，從而推高了海運(yùn)費(fèi)。
趨利避害是人的本性，面對(duì)1月15日的罷工，大量的跨境電商賣家必然會(huì)選擇提前發(fā)貨，以規(guī)避因?yàn)榱T工導(dǎo)致的擁堵和延期風(fēng)險(xiǎn)，尤其是那些貨物暢銷，備貨量不夠充足的賣家，更是如此，而對(duì)于我們POD服裝賣家來說，最可怕的主要還是小爆款的貨物量不足，備得太足，往往會(huì)加劇庫存風(fēng)險(xiǎn)，備得一般，就需要時(shí)常補(bǔ)貨，一旦出現(xiàn)問題，往往就容易斷貨，使鏈接權(quán)重下降，再加上季節(jié)的變幻，導(dǎo)致大熱產(chǎn)品降溫，但你又無法判斷什么時(shí)候會(huì)降溫，所以對(duì)這些小爆品和爆品，我們POD服裝賣家通常都是要按時(shí)發(fā)貨，動(dòng)態(tài)調(diào)整的，不能過多，也不能過少，隨時(shí)調(diào)整變動(dòng)，最怕就是這樣的臨時(shí)性威脅。
關(guān)稅政策不確定性
- 特朗普上任臨近：面對(duì)即將到來的關(guān)稅政策調(diào)整，許多企業(yè)開始提前備貨發(fā)貨，增加了海運(yùn)需求。
從特朗普競(jìng)選開始，就提出了要上調(diào)中國商品的關(guān)稅，并且號(hào)稱要取消800美金的免稅額度，這一系列的舉動(dòng)，都明確的表示了在1月20日，對(duì)方正式上臺(tái)后，必然會(huì)有一個(gè)關(guān)稅上漲的政策出現(xiàn)，為了避免這一情況帶來不可測(cè)的風(fēng)險(xiǎn)，很多企業(yè)，包括大型企業(yè)，必然也會(huì)在這個(gè)時(shí)候提前備貨發(fā)貨，這就導(dǎo)致了這段時(shí)間的物流供需出現(xiàn)了更大的不平衡，從而導(dǎo)致海運(yùn)費(fèi)上漲，甚至空運(yùn)費(fèi)上漲，給我們POD服裝賣家?guī)沓杀旧蠞q的壓力，同時(shí)，也對(duì)后續(xù)關(guān)稅上漲導(dǎo)致的利潤(rùn)再度被壓縮，產(chǎn)生擔(dān)憂。
應(yīng)對(duì)策略：賣家如何在物流挑戰(zhàn)中保持競(jìng)爭(zhēng)力
合理規(guī)劃庫存
- 滯銷產(chǎn)品快速清貨：及時(shí)處理滯銷產(chǎn)品，減少庫存積壓。
- 第一季度貨物準(zhǔn)備：提前規(guī)劃第一季度的貨物需求，確保供應(yīng)鏈穩(wěn)定。
根據(jù)自身的產(chǎn)品，盡量合理的安排規(guī)劃自己的產(chǎn)品的庫存，是在物流挑戰(zhàn)中保持競(jìng)爭(zhēng)力的最關(guān)鍵的因素之一，同時(shí)，也要根據(jù)貨物的庫存，產(chǎn)品的利潤(rùn)，調(diào)整運(yùn)營(yíng)的策略，以便應(yīng)對(duì)未知和不可測(cè)的風(fēng)險(xiǎn)。
優(yōu)化運(yùn)營(yíng)流程
- 提高發(fā)貨效率：通過優(yōu)化內(nèi)部流程，提高發(fā)貨速度，降低物流成本。
- 多渠道配送：考慮使用多種配送方式，分散風(fēng)險(xiǎn)。
面對(duì)美國市場(chǎng)的不可測(cè)風(fēng)險(xiǎn)，優(yōu)化運(yùn)營(yíng)策略是很重要的內(nèi)容之一，而多平臺(tái)多渠道的配送方式，也是我們當(dāng)下必須要做的事情了，隨著競(jìng)爭(zhēng)越來越激烈，想要在這個(gè)市場(chǎng)獲得一定的利潤(rùn)，已經(jīng)開始變得越來越困難，一定要謹(jǐn)慎進(jìn)行備貨和運(yùn)營(yíng)策略，盡量步子邁得小一點(diǎn)，也不要因?yàn)橐粫r(shí)的“沖動(dòng)”而孤注一擲，導(dǎo)致陷入更大的風(fēng)險(xiǎn)之中。
利用促銷活動(dòng)增加銷量
- 參與亞馬遜新年促銷：抓住亞馬遜新年促銷活動(dòng)的機(jī)會(huì)，提升銷量，彌補(bǔ)物流成本的上升。
捉住所有的促銷活動(dòng)，盡量的提升銷量，并保證一定的利潤(rùn)，是降低成本和庫存的重要方式之一，而隨著關(guān)稅的提升，或者其他不可測(cè)的風(fēng)險(xiǎn)出現(xiàn)，利潤(rùn)的進(jìn)一步降低，或者競(jìng)爭(zhēng)越來越激烈是無法避免的事情，提前做好準(zhǔn)備和應(yīng)對(duì)，或許能讓我們降低風(fēng)險(xiǎn)的同時(shí)，也能保證更高的競(jìng)爭(zhēng)力。
未來趨勢(shì)：跨境電商的長(zhǎng)期盈利之道
供應(yīng)鏈整合能力
- 強(qiáng)化供應(yīng)鏈管理：加強(qiáng)與供應(yīng)商的合作，確保供應(yīng)鏈的穩(wěn)定性和靈活性。
- 產(chǎn)品開發(fā)能力：持續(xù)改進(jìn)產(chǎn)品，滿足消費(fèi)者需求，提升產(chǎn)品質(zhì)量。
資源調(diào)動(dòng)能力
- 靈活調(diào)配資源：根據(jù)市場(chǎng)需求靈活調(diào)配人力、物力資源，提高運(yùn)營(yíng)效率。
- 運(yùn)營(yíng)推廣能力：加大市場(chǎng)推廣力度，提升品牌知名度，吸引更多客戶。
結(jié)論
新年伊始，海運(yùn)費(fèi)的上漲給POD服裝跨境賣家?guī)砹诵碌奶魬?zhàn)，也讓我們看到了未來的市場(chǎng)前景越發(fā)的不容樂面，然而，通過合理規(guī)劃庫存、優(yōu)化運(yùn)營(yíng)流程、利用促銷活動(dòng)以及強(qiáng)化供應(yīng)鏈管理，我們POD服裝賣家依然有可能在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中保持一定的競(jìng)爭(zhēng)力。并且，提醒著我們，未來的成功不僅僅依賴于產(chǎn)品本身，更需要在各個(gè)環(huán)節(jié)展現(xiàn)出強(qiáng)大的綜合能力，希望POD服裝賣家在接下來的日子里面，更加用心、小心、謹(jǐn)慎、穩(wěn)妥，以謀求長(zhǎng)期而穩(wěn)定的盈利模式。
常見問題解答（FAQs）
1. Q: 海運(yùn)費(fèi)上漲的主要原因是什么？
A: 主要原因是市場(chǎng)供需失衡、港口罷工威脅以及關(guān)稅政策的不確定性導(dǎo)致近期運(yùn)費(fèi)上漲，同時(shí)，亞馬遜等電商平臺(tái)的新年活動(dòng)也加重了這一現(xiàn)象，因?yàn)閲鴥?nèi)新年的關(guān)系，跨境電商賣家為了備足貨物，不至于在新年斷貨，從而產(chǎn)生無法挽回的損失，必然會(huì)導(dǎo)致近期發(fā)貨量增大，而發(fā)貨量的增大，船只的數(shù)量跟不上，或者說可以跟上，但是物流方想要謀求更大的利潤(rùn)，自然會(huì)提升運(yùn)費(fèi)，事實(shí)上，這一現(xiàn)實(shí)自2024年12月就開始了，并且漲幅較大。
2. Q: 如何應(yīng)對(duì)海運(yùn)費(fèi)上漲帶來的成本壓力？
A: 合理規(guī)劃庫存、優(yōu)化運(yùn)營(yíng)流程、利用促銷活動(dòng)增加銷量是有效的方法，雖然海運(yùn)費(fèi)上漲幅度較大，但因?yàn)楹＿\(yùn)費(fèi)在所有運(yùn)費(fèi)當(dāng)中，其實(shí)是最便宜的一種，同時(shí)，平攤到每一件產(chǎn)品上的成本費(fèi)用較低，如果可以在新年期間，售賣出更多的產(chǎn)品，以實(shí)際成交的利潤(rùn)來看，海運(yùn)費(fèi)的占比是比較低的，哪怕增幅明顯，在平攤到每一件產(chǎn)品上面，對(duì)成本的影響也不算太大，相反，如果沒有備足貨物，導(dǎo)致新年期間銷量大增，從而出現(xiàn)斷貨的情況，帶來的損失遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過海運(yùn)費(fèi)的漲幅，這也是為什么跨境電商賣家愿意“接受”運(yùn)費(fèi)上漲的主要原因，基于此，在當(dāng)前的情況下，想辦法將更多的產(chǎn)品賣出去，增加總體利潤(rùn)，將是有效對(duì)抗海運(yùn)費(fèi)上漲壓力的主要方式。
3. Q: 亞馬遜新年促銷活動(dòng)有哪些亮點(diǎn)？
A: 亞馬遜新年促銷活動(dòng)設(shè)置了多個(gè)板塊，包括Top100+、舒適必備品等熱門產(chǎn)品，旨在吸引消費(fèi)者下單，刺激消費(fèi)，因?yàn)閲獠⒉贿^中國的農(nóng)歷新年，所以不少跨境電商平臺(tái)，為了收割這一時(shí)期的流量和利潤(rùn)，都出臺(tái)了類似于“春節(jié)不打烊”的活動(dòng)，比如TEMU，還有一些其他平臺(tái)皆是如此，并不僅僅只是亞馬遜有新年活動(dòng)，可見，新年促銷這一期間，必然又會(huì)引起一部分消費(fèi)者的消費(fèi)熱情。
4. Q: 2025年亞馬遜開店注冊(cè)難度是否會(huì)提升？
A: 是的，預(yù)計(jì)2025年亞馬遜開店注冊(cè)難度會(huì)有所提升，建議賣家提前準(zhǔn)備好相關(guān)材料并嚴(yán)格遵守平臺(tái)規(guī)則，隨著賣家變多，流量和消費(fèi)需求并沒有相應(yīng)的增幅，必然會(huì)進(jìn)入存量競(jìng)爭(zhēng)的趨勢(shì)，在這種情況下，為了讓利益最大化，亞馬遜無論是開店的注冊(cè)難度還是對(duì)店鋪的要求程度，都會(huì)變得更高，表現(xiàn)出來的就是新店注冊(cè)難度上升，不合規(guī)封店的情況變多，變得更加嚴(yán)格，各項(xiàng)費(fèi)用也會(huì)不斷的提升，總結(jié)一句話，賣家會(huì)更加難，營(yíng)銷獲客成本也將更高。
5. Q: 什么是跨境電商的長(zhǎng)期盈利之道？
A: 長(zhǎng)期盈利需要強(qiáng)大的供應(yīng)鏈整合能力、產(chǎn)品開發(fā)能力、資源調(diào)動(dòng)能力和運(yùn)營(yíng)推廣能力，但究其本質(zhì)，依舊還是要弄懂消費(fèi)者的需求，只有找到需求，從需求出發(fā)，做好產(chǎn)品，才能有長(zhǎng)期的盈利，而想要更進(jìn)一步，獲得長(zhǎng)期豐厚的盈利，就需要整合供應(yīng)鏈，降低成本，迅速調(diào)動(dòng)大量資源，快速補(bǔ)貨，擁有科學(xué)又靈敏的庫存管理能力，再加上出色運(yùn)營(yíng)推廣能力，才有可能在全方面超過競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，獲得長(zhǎng)期的豐厚盈利。
